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三钢火车车厢,堆料场高能雾化抑尘方案设计

作者:奥工喷雾来源:www.aoopo.com 浏览次数: 日期:2018年8月2日 11:31

三钢火车车厢,堆料场高能雾化抑尘方案设计

三钢股份有限公司火车箱堆料场高能雾化抑尘项目项目,它提出了系统的功能设计、结构、性能、制造、供货、安装施工等方面的基本技术说明。本项目采用微米级高能雾化抑尘工艺,配置1套微米级高能雾化抑尘装置,保证火车箱卸料时无明显粉尘。

自然条件

1 温度

历年平均气温:    19.5℃;      历年最高气温:    40.6℃;

历年最低气温:    -5.5℃;      最冷月平均气温:  6.9℃;

最热月平均气温:  28.5℃;      夏季通风计算温度:33℃。

2 湿度

空气相对湿度:    80%;        7月平均绝对湿度:28.1毫巴;

年平均绝对湿度    18.6毫巴。

3

风速:   1.8m/sec             最大风速为: 4.3m/sec

风荷载: 基本风压0.5kN/m2    全年主导风向: 东北偏北;

冬季主导风向:东北偏北;        夏季主导风向:西南偏北。

4

年最大降雨量:  1919.2mm    月最大降雨量:  592.9mm

时最大降雨量:  59.1mm      日最大降雨量:  116.2mm

年平均雷暴日数:69.2天;     年最多雷暴天数: 87天。

5

基本雪压      0.25KN/m2

6 气压

夏季大气压力:100.25KPa     冬季大气压力:100.4KPa

7 地震烈度

根据建筑抗震设计规范:GB 50011-2001,三明地震基本烈度为6度。基本地震加速值为0.05g

 

方案流程图

高能干雾喷雾系统装置安装图

根据空气动力学原理,当水雾颗粒的粒径与粉尘颗粒的粒径大小相接近且雾量足够时,二者碰撞、接触、凝聚的几率会更大。

鉴于大部分粉尘在10μm~50μm的粉尘特性,采用粒径大小、运动状态均与之相似的10µm的微雾与粉尘凝结,增大其质量后使之下沉。

高能抑尘系统通过意大利高压泵驱动,由精密雾化喷头产生水雾化成数以万计的10~50μm大小的水雾颗粒,经特制喷嘴喷向粉尘发生点,这些微米级水雾颗粒在起尘点上方形成雾团,当物料起尘时,粉尘就会完全被雾团笼罩,与水雾充分结合,并且体积逐渐加大,最终在自身重力作用下沉降,达到抑尘目的。

如果水雾颗粒直径大于粉尘颗粒,那么粉尘仅随水雾颗粒周围气流而运动,水雾颗粒和粉尘颗粒接触很少或者根本没有机会接触,则达不到抑尘作用;如果水雾颗粒与粉尘颗粒大小接近,粉尘颗粒随气流运动时就会与水雾颗粒碰撞、接触而粘结一起。水雾颗粒越小,聚结机率则越大,随着聚结的粉尘团变大加重,从而很容易降落。水雾对粉尘的“过滤”作用就形成了。

 

高能干雾喷雾系统高能干雾抑尘系统应用

高能干雾喷雾抑尘系统

整套系统配置两套高能主机、高压雾化喷头、自动水箱、反冲洗过滤器、超滤系统,超声波传感器,堆料区挡风板,架高支架;提取抓斗信号,自动喷雾,延时关闭,可自动或手动操作。

 车厢和堆料区分别用主机控制喷雾,采用独立两套系统。

 

微米级高能雾化整机性能

1 微米级高能雾化抑尘系统投用后抑尘率≥90%。

2 高能雾化抑尘系统可通过自动和手动方式实现启动喷雾、停止喷雾、清洗过滤等功能,并且能在系统程控面板上准确显示启动喷雾、停止喷雾、过滤器堵塞、水压低等设备运行状态信号。

3 高能雾化抑尘系统能在室外(-5-- +65)温度下可靠工作。

4 高能雾化抑尘系统水路应有三级过滤功能(管道Y型过滤器、自动反冲洗过滤器、5μm超滤过滤器)。

5)在高能雾化抑尘系统喷雾期间,系统管道、阀门本体、管道联接处与阀门法兰面等部位不得出现跑、冒、滴、漏现象;非喷雾期间,不允许管道、喷头等部位出现渗、漏水现象。

 

高能雾化机械系统

1 自动反冲洗过滤器:自动反冲洗过滤器具有水过滤、自动检测及冲洗功能,过滤期间不影响高能雾化抑尘系统正常作业,过滤器滤芯为不锈钢材质,清洗方便快捷。 

2 高能雾化机箱体采用碳钢喷塑,箱体板厚不低于2mm,高能雾化机具有触摸屏、防护罩,便于操作。

3 配电箱:配电箱采用不锈钢箱体,箱体板厚不低于2mm,具有防水、防尘结构,防护等级为IP55标准。

喷雾抑尘展示效果图

所属类别: 行业新闻

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