三钢火车车厢，堆料场高能雾化抑尘方案设计

三钢股份有限公司火车箱堆料场高能雾化抑尘项目项目，它提出了系统的功能设计、结构、性能、制造、供货、安装施工等方面的基本技术说明。本项目采用微米级高能雾化抑尘工艺，配置1套微米级高能雾化抑尘装置，保证火车箱卸料时无明显粉尘。

自然条件

1 温度

历年平均气温：    19.5℃；      历年最高气温：    40.6℃；

历年最低气温：    -5.5℃；      最冷月平均气温：  6.9℃；

最热月平均气温：  28.5℃；      夏季通风计算温度：33℃。

2 湿度

空气相对湿度：    80％；        7月平均绝对湿度：28.1毫巴；

年平均绝对湿度    18.6毫巴。

3 风

风速：   1.8m/sec；             最大风速为： 4.3m/sec；

风荷载： 基本风压0.5kN/m2；    全年主导风向： 东北偏北；

冬季主导风向：东北偏北；        夏季主导风向：西南偏北。

4 雨

年最大降雨量：  1919.2mm；    月最大降雨量：  592.9mm；

时最大降雨量：  59.1mm；      日最大降雨量：  116.2mm；

年平均雷暴日数：69.2天；     年最多雷暴天数： 87天。

5 雪

基本雪压      0.25KN/m²

6 气压

夏季大气压力：100.25KPa；     冬季大气压力：100.4KPa。

7 地震烈度

根据建筑抗震设计规范：GB 50011-2001,三明地震基本烈度为6度。基本地震加速值为0.05g。

方案流程图

根据空气动力学原理，当水雾颗粒的粒径与粉尘颗粒的粒径大小相接近且雾量足够时，二者碰撞、接触、凝聚的几率会更大。

鉴于大部分粉尘在10μm~50μm的粉尘特性，采用粒径大小、运动状态均与之相似的10µm的微雾与粉尘凝结，增大其质量后使之下沉。

高能抑尘系统通过意大利高压泵驱动，由精密雾化喷头产生水雾化成数以万计的10~50μm大小的水雾颗粒，经特制喷嘴喷向粉尘发生点，这些微米级水雾颗粒在起尘点上方形成雾团，当物料起尘时，粉尘就会完全被雾团笼罩，与水雾充分结合，并且体积逐渐加大，最终在自身重力作用下沉降，达到抑尘目的。

如果水雾颗粒直径大于粉尘颗粒，那么粉尘仅随水雾颗粒周围气流而运动，水雾颗粒和粉尘颗粒接触很少或者根本没有机会接触，则达不到抑尘作用；如果水雾颗粒与粉尘颗粒大小接近，粉尘颗粒随气流运动时就会与水雾颗粒碰撞、接触而粘结一起。水雾颗粒越小，聚结机率则越大，随着聚结的粉尘团变大加重，从而很容易降落。水雾对粉尘的“过滤”作用就形成了。

整套系统配置两套高能主机、高压雾化喷头、自动水箱、反冲洗过滤器、超滤系统，超声波传感器，堆料区挡风板，架高支架；提取抓斗信号，自动喷雾，延时关闭，可自动或手动操作。

 车厢和堆料区分别用主机控制喷雾，采用独立两套系统。

微米级高能雾化整机性能

（1） 微米级高能雾化抑尘系统投用后抑尘率≥90％。

（2） 高能雾化抑尘系统可通过自动和手动方式实现启动喷雾、停止喷雾、清洗过滤等功能，并且能在系统程控面板上准确显示启动喷雾、停止喷雾、过滤器堵塞、水压低等设备运行状态信号。

（3） 高能雾化抑尘系统能在室外（-5℃-- +65℃）温度下可靠工作。

（4） 高能雾化抑尘系统水路应有三级过滤功能（管道Y型过滤器、自动反冲洗过滤器、5μm超滤过滤器）。

（5）在高能雾化抑尘系统喷雾期间，系统管道、阀门本体、管道联接处与阀门法兰面等部位不得出现跑、冒、滴、漏现象；非喷雾期间，不允许管道、喷头等部位出现渗、漏水现象。

高能雾化机械系统

（1） 自动反冲洗过滤器：自动反冲洗过滤器具有水过滤、自动检测及冲洗功能，过滤期间不影响高能雾化抑尘系统正常作业，过滤器滤芯为不锈钢材质，清洗方便快捷。　

（2） 高能雾化机箱体采用碳钢喷塑，箱体板厚不低于2mm，高能雾化机具有触摸屏、防护罩，便于操作。

（3） 配电箱：配电箱采用不锈钢箱体，箱体板厚不低于2mm，具有防水、防尘结构，防护等级为IP55标准。